比亞迪全新混動平臺DM-o曝光

日前，網(wǎng)傳比亞迪將推出全新專屬的混動系統(tǒng) DM-o。并稱 DM-o 系統(tǒng)實現(xiàn)了技術升級，能夠達到“和 DM-i 差不多的油耗，但卻有著比 DM-p 更強的動力”。

據(jù)介紹，DM-o 是繼比亞迪兩大混動技術 DM-i、DM-p 后，比亞迪推出的最新“王牌科技”，成為“插混平臺的集大成者”。

(資料圖片僅供參考)

全新平臺的混合動力系統(tǒng)將集合 DM-i 與 DM-p 的核心技術優(yōu)勢，綜合續(xù)航達到 1200 公里，最大功率超過 500 千瓦。

據(jù)悉，DM-o 將首搭于方程豹汽車的首款硬派越野車型進行發(fā)售，該車型內(nèi)部代號為“SF”。

大眾申請可拆卸儀表屏專利

近日，大眾汽車向德國專利和商標局提交了一份專利，其顯示大眾正在研究一種可拆卸的汽車儀表，并支持將手機、平板當成汽車儀表使用。

從專利圖中可以看到，在原有的儀表盤顯示位置，可以放置一臺尺寸更大、性能更強的設備，或者直接把智能手機、平板電腦裝在這個位置上。

同時，在這塊可移動的屏幕后面，還配有一塊顯示基本信息的顯示屏，它將只用來顯示速度、能耗、故障燈等駕駛信息。拆卸的顯示屏則可以用來處理更多信息，比如導航、媒體控制及車載電話功能。

大眾還表示，這種可拆卸的儀表盤 / 駕駛員信息顯示屏將允許用戶對汽車軟件進行持續(xù)更新升級，且不會影響車輛的運行。用戶只需在移動設備上下載指定App，且車輛支持藍牙、NFC、網(wǎng)絡連接，手機和車輛之間即可實現(xiàn)上述交互。

新能源車滲透率已達36.6%

6月25日，據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布消息，6月狹義乘用車零售銷量183萬輛，環(huán)比增長5.2%，同比-5.9%。其中新能源零售67.0萬輛左右，環(huán)比增長15.5%，同比增長26.0%，滲透率約36.6%。5月份新能源58.0萬輛，同比增長60.9%，滲透率33.3%。

據(jù)悉，2022年全年中國新能源乘用車滲透率27.6%，較2021年提升12.6個百分點。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，中國新能源乘用車滲透率仍會快速提升，還有巨大的提升空間。

乘聯(lián)會預測，2023年中國新能源乘用車銷量850萬輛，總體狹義乘用車銷量2350萬輛，新能源乘用車滲透率將達36%。

來到2023年，過去5個月新能源汽車滲透率分別為：1月25.7%，2月31.6%，3月34.2%，4月29.5%，5月33.3%。隨著新能源汽車車輛購置稅減免政策的出臺，對未來中長期新能源市場形成有力支撐，滲透力有望進一步提升。

采埃孚汽車底盤公司漏稅被罰80萬

近日，企查查App顯示，采埃孚汽車底盤系統(tǒng)（北京）有限公司因進口貨物價格申報不實導致漏繳稅款等，被北京西城海關罰款80.7萬元。

相關信息顯示，2022年1月至2022年4月，采埃孚汽車底盤系統(tǒng)（北京）有限公司向海關申報進口驅(qū)動橋副車架、非驅(qū)動橋副車架、懸架連接件等貨物，共計49票，因進口貨物價格申報不實，導致漏繳稅款人民幣1460613.34元；

2022年9月，采埃孚汽車底盤系統(tǒng)（北京）有限公司向海關申報進口驅(qū)動橋副車架共計14票，進口貨物價格申報不實影響海關統(tǒng)計準確性。

恒大香港總部大樓拆牌更名

近日，港股上市公司云鋒金融發(fā)布了注冊辦事處及主要營業(yè)地點所在大廈名稱變更的公告。

公告顯示，云鋒金融的注冊辦事處及主要營業(yè)地點之大廈名稱由“中國恒大中心 China Evergrande Centre”更改為“萬通保險中心 YF Life Centre”，據(jù)此，公司的注冊辦事處地址及主要營業(yè)地點更新為香港灣仔告士打道38號萬通保險中心18樓1803-1806室，自2023年6月23日起生效。

除大廈名稱變更外，公司的注冊辦事處及主要營業(yè)地點之實際位置維持不變。公開資料顯示，萬通保險隸屬于馬云及虞鋒旗下的云鋒金融。

極氪X更換電池品牌？官方回應

近日，隨著極氪X陸續(xù)交付，有用戶質(zhì)詢極氪X電池品牌，對此，極氪官方回應稱：電芯會有多家供應商，均符合產(chǎn)品設計要求。

有車主稱車友群曝出極氪X有不同供應商電池，同時自己于5月13日在重慶時代天街極氪店試駕并下定極氪X，在試駕途中，極氪銷售明確告訴該車主極氪X采用的是寧德品牌電池，并且當時官網(wǎng)宣傳圖也標明是寧德電池，但隨后發(fā)現(xiàn)官網(wǎng)已將這行說明刪除。

對此，極氪官方回應稱，近期收到部分用戶對極氪X的電池生產(chǎn)廠商的詢問，對于用戶的疑問高度重視，現(xiàn)將相關信息說明如下：極氪X搭載的動力電池為極氪極芯電池包，所用電芯來自不同供應商。其中，在2023年內(nèi)生產(chǎn)的極氪X，動力電池電芯均由寧德時代品牌供應。

同時還表示，極氪旗下產(chǎn)品所搭載的極芯電池包，均為符合極氪標準的產(chǎn)品，并會由多家電池品牌供應商及電池生產(chǎn)制造廠提供，均能滿足產(chǎn)品設計要求。

極氪強調(diào)，無論使用哪個生產(chǎn)廠商的電芯，極芯電池包的性能和實際使用表現(xiàn)都是一致的，包括電量、續(xù)航、電耗等，并經(jīng)過多輪驗證，同時質(zhì)保標準一致。

大眾CEO承認奧迪落后于競爭對手

近日，據(jù)外媒報道，大眾汽車CEO奧博穆近期承認了奧迪品牌產(chǎn)品線“落后于競爭對手”的事實。

奧博穆認為奧迪品牌具有巨大潛力，但是它在近幾年沒能轉(zhuǎn)化為具體產(chǎn)品。而且，奧迪目前的車型陣容面臨著極為尷尬的局面：不僅落后于競爭對手，更落后于自己的能力。

我們在競爭對手面前，沒能捍衛(wèi)自己進步性的領導地位，而且軟件方面面臨著嚴重問題，導致那些令人興奮的純電新車，上市發(fā)布計劃一再推遲。

此外，奧博穆以奧迪品牌在中國市場的表現(xiàn)舉例，其稱：“奧迪目前高度依賴于中國市場，不過在電動車領域，奧迪在中國市場并沒有競爭力”。2023 年 1-3 月奧迪在中國交付了 136416 輛新車，同比下滑 16%。

奧博穆仍認為奧迪將依靠純電車型完成品牌復興的使命。按照品牌規(guī)劃，基于奧迪全新電動車平臺 PPE（premium platform electric，高級平臺的電動車）的首款車型 Q6 e-tron 將于 2024 年正式首發(fā)。

蔚來換電站總數(shù)突破1500座

6月25日，蔚來汽車宣布，截至2023年 6 月 25 日，蔚來全國換電站布局數(shù)量突破 1500 座，累計建成 16204 根充電樁，2023 年新增 1000 座換電站，年底將超 2300 座。

此前蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示：“已經(jīng)有車企與蔚來在談共用換電站，并使用蔚來的換電模式來研發(fā)新車，不過他同時表示，車企共用的話還需要幾年的時間來研發(fā)及推出新車。”

新款標致e-208(圖片)諜照首曝

近日，有外媒捕捉到了新款e-208的測試諜照。據(jù)悉，新款2008及e-2008有望于今年夏天正式推出，而新款208/e-208預計將會在年末或明年年初發(fā)布。

根據(jù)其偽裝情況來看，新車將重點針對前臉以及車尾進行更新，預計將會與新款2008一樣，配備全新的中網(wǎng)以及被放大的“獅爪”日行燈。

車尾部分預計只是會針對尾燈結構進行微調(diào)，但相信依舊會保留“獅爪”元素。值得一提的是，測試車型采用e-208的外殼，預計燃油版以及電動版車型將會同步更新。

內(nèi)飾方面，新車依舊延續(xù)i-Cockpit座艙設計理念，10英寸懸浮式中控屏有望成為標配，同時其還有望針對10英寸儀表盤進行升級，配備裸眼3D效果。小尺寸的方向盤以及類似飛機上的屋里按鍵設計依舊得以保留。

動力上，新車預計依舊將會提供一系列的汽、柴油發(fā)動機以及純電動版車型，此外，標致計劃將從2024年年初推出48V HYBRID動力，并匹配6速雙離合變速箱，預計新款208也會搭載這套新的混動系統(tǒng)。

保時捷Macan EV預告

日前，從相關渠道獲取到了保時捷 Macan EV 的最新預告圖，新車或?qū)⒂?11 月開幕的洛杉磯車展上首發(fā)亮相，并有望于 2024 年春季上市。

結合預告圖和此前曝光的諜照來看，保時捷 Macan EV 將采用轎跑 SUV設計，溜背式造型極具運動感。具體設計方面，新車將配備分體式大燈和貫穿式尾燈，并將搭載主動式尾翼。

根據(jù)此前消息，保時捷 Macan EV 將基于 Premium Platform Electric（PPE）平臺打造，動力方面將搭載最新一代永磁同步電機（PSM），其中雙電機四驅(qū)版本最大功率 450kW，最大扭矩 1000N · m，匹配容量為 100kW · h 的電池組，并支持 800V 快充技術。