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拜登政府宣布嚴(yán)格的汽車廢氣排放量限制，要達(dá)到排放限制的目標(biāo)，到2032年時(shí)美國(guó)新車銷售將要求有2/3屬電動(dòng)車，相等于目前電動(dòng)車銷售額近10倍，汽車業(yè)界認(rèn)為目標(biāo)難以達(dá)成。

美聯(lián)社報(bào)道，環(huán)保署（EPA）公布草擬中的廢氣排放限值新規(guī)定，以求達(dá)到總統(tǒng)拜登要求到2030年時(shí)，把導(dǎo)致全球暖化的溫室氣體排放量減少一半，為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，環(huán)保署推算，到2030年新車銷售至少要有60%為電動(dòng)車，到2032年則占67%。中型貨車到2032年有46%為電動(dòng)車。

環(huán)保署署長(zhǎng)里根（Michael Regan）形容新規(guī)是“有史以來最嚴(yán)格的汽車和卡車聯(lián)邦污染標(biāo)準(zhǔn)”，將令美國(guó)加速過渡到清潔汽車的未來，對(duì)抗氣候危機(jī)，并改善全國(guó)的空氣質(zhì)素，預(yù)計(jì)2055年可減少排放近100億噸二氧化碳，同時(shí)可減少美國(guó)對(duì)大約200億桶石油進(jìn)口的依賴，對(duì)下一代以及未來氣候都至關(guān)重要。新規(guī)預(yù)計(jì)明年可以最終訂定。

代表福特等多間車廠的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation），行政總裁博澤拉（John Bozzella）形容新規(guī)“怎樣看都是激進(jìn)的”，并指電動(dòng)車占新車銷售一半始終是“艱巨的目標(biāo)”，要視乎生產(chǎn)激勵(lì)措施以及稅收寬免政策，令電動(dòng)車更容易負(fù)擔(dān)得起。歐洲汽車制造商Stellantis坦承，官員對(duì)環(huán)保署的新規(guī)感到“驚訝”，認(rèn)為跟拜登先前公布2030年達(dá)到一半電動(dòng)車”的目標(biāo)完全不同。

美國(guó)今年首季汽車銷售，電動(dòng)車僅占7.2%，要達(dá)到拜登政府的目標(biāo)相當(dāng)不易，顧問公司LMC汽車認(rèn)為，到2032年電動(dòng)車銷量可沖至49%，要超出這個(gè)比例似乎不可能，其中一個(gè)主要原因是電動(dòng)車售價(jià)高于燃油車。

一項(xiàng)最新調(diào)查顯示，只有19%美國(guó)成年人表示“十分”“極之”可能下次買車時(shí)會(huì)購(gòu)買電動(dòng)車，但有47%受訪者表示不會(huì)轉(zhuǎn)用電動(dòng)車，主要原因是車費(fèi)高昂，以及充電站太少。目前電動(dòng)車新車平均售價(jià)為58600美元。

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