對(duì)于老一輩來(lái)說(shuō)，沉穩(wěn)務(wù)實(shí)是時(shí)代的主旋律，在選車時(shí)更在乎其質(zhì)量和穩(wěn)定性。而出生在網(wǎng)絡(luò)Z時(shí)代的年輕后生，對(duì)于車的喜好和需求自然是發(fā)生了翻天覆地的變化。不光是設(shè)計(jì)要緊跟潮流，還要具備一定的玩樂(lè)屬性。今天教授就挑選了幾款好看又好玩的車型，最便宜的還不到3萬(wàn)塊，看看有沒(méi)有你喜歡的？

“人民需要什么，五菱就造什么”形象地體現(xiàn)了五菱對(duì)于市場(chǎng)的敏感以及對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)洞悉。宏光MINIEV的銷量火爆，教授覺得除了價(jià)格“美麗”以外，真正打動(dòng)年輕人的“秘籍”還得“夠好玩”。

(資料圖片)

有人說(shuō)，你很難在馬路上找到一臺(tái)一模一樣的宏光MINIEV，當(dāng)然！這可不是勞斯萊斯的私人定制，而是宏光MINIEV車主們對(duì)于愛車的“美容”。中國(guó)人民是全世界最具創(chuàng)造性的民族，出身網(wǎng)絡(luò)Z時(shí)代的中國(guó)年輕人就更加富有想象力。你甚至能從一臺(tái)車看出車主對(duì)于時(shí)尚潮流的理解或者是對(duì)人生的感悟。

無(wú)論是天線上插個(gè)仙人球，還是車身側(cè)面的個(gè)性貼紙都詮釋著年輕人對(duì)于個(gè)性的追求。

如果你感興趣，你可以搜索一下宏光MNIEV的改裝件，琳瑯滿目的商品呈現(xiàn)在你眼前，小到內(nèi)飾的一個(gè)掛鉤，大到車身包圍以及輪轂，只有你有需要，都能定制，滿足你的一切好奇心。只要靈感不枯竭，什么天馬行空的創(chuàng)意都能給你實(shí)現(xiàn)。

你要是覺得自己改麻煩，那你可要看看官方推出的潮創(chuàng)版本，一定有一款會(huì)滿足你。宏光MNIEV自上市以來(lái)，官方在基于普通版本上打造了馬卡龍版、GAMEBOY版以及史上最便宜的敞篷車版本。

馬卡龍版本更精致的外觀加上豐富的配色更適合女性用戶，保留個(gè)性的同時(shí)又不顯張揚(yáng)：

而GAMEBOY版本就是為男性用戶推出，不僅在包圍、輪轂、車頂行李架的設(shè)計(jì)更顯運(yùn)動(dòng)氣息，尺寸和續(xù)航里程均有提升，還為用戶提供了潮創(chuàng)基金以及通過(guò)平臺(tái)參與車輛DIY，你負(fù)責(zé)提供想法，五菱負(fù)責(zé)幫你實(shí)現(xiàn)。

拉風(fēng)酷炫的敞篷版本，售價(jià)9.59萬(wàn)元，簡(jiǎn)直就是行走的“大玩具”，將年輕人的個(gè)性展現(xiàn)得淋漓盡致。

雖然是史上最便宜的敞篷車型，但是底子仍舊是宏光MINIEV。除了敞篷的設(shè)計(jì)以外，在動(dòng)力、續(xù)航、配置上與GAMEBOY版本并沒(méi)有什么差距。所以你會(huì)不會(huì)為了一個(gè)敞篷而多花幾萬(wàn)塊錢呢？

如果說(shuō)宏光MIMIEV的可玩性停留在外觀內(nèi)飾，對(duì)于追求速度與激情的小伙子來(lái)說(shuō)缺了點(diǎn)兒熱血。隨著國(guó)產(chǎn)崛起帶來(lái)的性能“平權(quán)”，現(xiàn)如今的年輕人可以花較少的錢買一臺(tái)性能鋼炮。

以前想真正感受性能車帶來(lái)的快樂(lè)，市面上售價(jià)42萬(wàn)+的思域Type R、37.28萬(wàn)的高爾夫R、39.98萬(wàn)的奔馳AMG35那是遙不可及的夢(mèng)；稍微親民一點(diǎn)的高爾夫GTI、領(lǐng)克03+都要20來(lái)萬(wàn)，如今廣汽傳祺帶來(lái)的影豹R，在性能上就算對(duì)比思域Type R也不落下風(fēng)，售價(jià)只需13.80萬(wàn)-15.80萬(wàn)，堪稱最便宜的鋼炮車型。

具體來(lái)看，影豹R上搭載了鉅浪動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力265Ps，最大扭矩400N·m，搭配8AT手自一體變速箱，官方零百加速5.7秒。

單看賬面數(shù)據(jù)是不是覺得還挺暴躁，正所謂沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。思域Type R最大馬力320Ps，最大扭矩420N·m，零百加速5.7秒；領(lǐng)克03+最大馬力265Ps，最大扭矩380N·m，最快零百加速5.7秒。這么一看，售價(jià)13.80萬(wàn)起的影豹是不是足夠接地氣，性能還十分能打。

影豹R對(duì)于性能的追求自然不局限于動(dòng)力層面，在底盤方面影豹R經(jīng)過(guò)了專業(yè)團(tuán)隊(duì)的調(diào)校，相比普通版影豹底盤質(zhì)感有著明顯提升。無(wú)論是對(duì)于細(xì)碎坑洼的過(guò)濾還是應(yīng)對(duì)橋梁溝坎，這套底盤給人一種韌勁兒十足的感覺。

沒(méi)有過(guò)分強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，而是在舒適跟運(yùn)動(dòng)之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)，能夠給予你充足地過(guò)彎信心也能在你日常代步時(shí)提供較為舒適的駕駛質(zhì)感，但是絲毫不影響你對(duì)于“可玩性”的追求。

影豹R首先在硬件上就具備了“玩”的基礎(chǔ)，比如19英寸的米其林PS5高性能輪胎、對(duì)向四活塞高性能卡鉗以及首搭運(yùn)動(dòng)取向的博世ESP10.0，讓你在“玩”的時(shí)候，更有信心。

在強(qiáng)大的硬件支撐下，影豹R在浙賽跑出了1分51.58的成績(jī)，領(lǐng)先領(lǐng)克03+足足5秒鐘，現(xiàn)在還有傳聞稱影豹R將前往紐北跟思域Type R掰掰手腕，不管結(jié)果如何，這種以下犯上的勁兒，不正是JDM的精神所在嗎？要知道兩者的售價(jià)相差可不止2倍。

在市面上你想要一臺(tái)越野能力不錯(cuò)的車型，少則20萬(wàn)買個(gè)吉姆尼，多則大幾十萬(wàn)看看牧馬人、普拉多，越野這件事向來(lái)都不親民。坦克300上市后，可以說(shuō)改變了整個(gè)越野圈的格局，19.88萬(wàn)-33.80萬(wàn)你就能擁有一臺(tái)原廠越野能力就十分強(qiáng)大的硬派越野車，通過(guò)性可真不輸其他車型。

跟性能車一樣，硬派越野車也有著“考核”的硬指標(biāo)，性能車考加速，那越野車自然是得考越野能力了。

首先說(shuō)基礎(chǔ)素質(zhì)，坦克300的接近角為33度、離去角34度、最小離地間隙224mm，在同級(jí)越野車型中算得上佼佼者。

其次是硬件方面，坦克300配備前雙叉臂后整體橋非獨(dú)立懸掛，搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，裝備前后橋差速鎖，擁有三種驅(qū)動(dòng)形式以及豐富的越野模式選擇?？梢哉f(shuō)這一套硬核的越野素質(zhì)，在合資車型上每個(gè)大幾十萬(wàn)你想都不要想，坦克300直接將門檻拉到了一個(gè)普通人也能玩的地步。

有人說(shuō)越野是個(gè)遭罪的愛好，在此前不管是原廠還是改裝過(guò)的越野車，跟駕乘舒適性壓根就不沾邊。而坦克300在越野實(shí)力不俗的前提下，還能讓你開得足夠舒適，比如真皮座椅、通風(fēng)加熱按摩、L2級(jí)智能輔助駕駛、多種駕駛模式切換等等。除此之外，還有諸多越野黑科技加持，比如透明底盤、360全景影像等等。

除了強(qiáng)悍的越野性能和出色的舒適性以外，教授覺得坦克300的可玩性也絲毫不含糊，尤其是官方推出了各種能合法上路的改裝版本，讓用戶的選擇變得更加豐富。

不管是硬派越野風(fēng)的風(fēng)林鐵騎還是賽博坦克都能夠滿足用戶追求個(gè)性的需求，還能規(guī)避掉改裝帶來(lái)的違法風(fēng)險(xiǎn)，在一定程度上還節(jié)約了一大筆在改裝道路上的冤枉錢。

熟悉教授的都知道，一般最后一款都喜歡來(lái)點(diǎn)勁爆的車型，作為國(guó)產(chǎn)智能化汽車的可玩性代表，極氪X自然不會(huì)缺席了。作為極氪家族的第三款車型，教授感覺極氪X就是奔著年輕人來(lái)的。

一臺(tái)純電車想要變得好玩，那自然要跟燃油車做出差異化，而且還要有點(diǎn)黑科技才行。極氪X由于純電車型的身份，在升級(jí)進(jìn)化方面有著先天的優(yōu)勢(shì)。比如在驅(qū)動(dòng)、座艙、智能駕駛等方面都能通過(guò)OTA進(jìn)行升級(jí)迭代，對(duì)于日常的功能和存在的BUG點(diǎn)，也能通過(guò)OTA長(zhǎng)期更新，有一種新車越開越新的意味。

除了OTA帶來(lái)的持續(xù)“新鮮感”以外，強(qiáng)大的電驅(qū)性能也能讓你“玩”得開心。極氪X的雙電機(jī)版本，最大馬力428Ps，最大扭矩543N·m，由于電機(jī)無(wú)滯后的特性，在起步階段就能感受到全動(dòng)力輸出帶來(lái)的推背感，官方最快零百加速3.7S，一腳地板電就能感受到“靈魂出竅”的感覺。

售價(jià)18.98萬(wàn)-20.98萬(wàn)元的價(jià)格可謂親民，相比其他純電車型，極氪X并未追求大尺寸，而是以短小精悍示人，外觀也頗具個(gè)性。

極氪家族式的扁平化風(fēng)格加上簡(jiǎn)約流暢的線條，讓極氪X在同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下脫穎而出。

極氪X上搭載了不少好玩的配置，比如無(wú)框車門、沒(méi)有門把手的感應(yīng)式自動(dòng)門、隱藏式充電口蓋板、拼接風(fēng)格的C柱等等，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了極氪X的個(gè)性化和科技感。

在車內(nèi)自然少不了一些“花活”，比如可以左右橫移的中控大屏，有點(diǎn)兒駕駛員“特權(quán)”下放的意味。日常行車時(shí)，中控屏可以橫移至副駕駛供乘客娛樂(lè)，做到了合理利用。

8.8英寸的液晶儀表以及24.3英寸AR-HUD則能滿足駕駛員獲取日常行車所需的信息，比如車速、導(dǎo)航等等，這樣的組合方便快捷，還能避免看車機(jī)時(shí)頻繁低頭、轉(zhuǎn)頭。

針對(duì)年輕人的使用需求，極氪X推出了4座版和5座版，在四座版本上還配備了女王副駕。開啟時(shí)后排座椅向后抬起，一鍵就能自動(dòng)調(diào)整好角度和腿托，上班午休小憩一下好不愜意。

除此之外，極氪X的前排還有可移動(dòng)的中央扶手，不僅可以照顧到不同身高的駕駛員，還能移動(dòng)至最后形成貫穿式通道，在狹窄位置停車時(shí)更加方便上下車。

值得一提的是，極氪X上還能選裝5.7升的冰箱，除了冷藏和保溫以外，還能進(jìn)行冷凍。在炎熱的夏天來(lái)上一根冰棍，簡(jiǎn)直就是人間天堂。

看完教授盤點(diǎn)的4款車型，你們會(huì)發(fā)現(xiàn)，車除了具備“工具”屬性外，“玩具”的屬性同樣重要，在滿足日常出行需求的同時(shí)，還能為我們帶來(lái)快樂(lè)。年輕人到底喜歡什么樣的汽車，教授覺得答案便是他們自己。

那么問(wèn)題來(lái)了，改裝潛力、性能、越野、智能化你更喜歡哪一種呢？