8月8日上午9點(diǎn)18分，隨著干柴溝深處壓裂現(xiàn)場儀表車內(nèi)響起泵號令，預(yù)計(jì)施工周期30天的青海油田英雄嶺頁巖油英頁2H平臺電驅(qū)大型壓裂作業(yè)正式啟動，這是油田首次使用電能替代柴油作為驅(qū)動力壓裂巖石層，也是對青海油田英雄嶺頁巖油中甜點(diǎn)開發(fā)配套技術(shù)的有益探索。

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在剛剛結(jié)束不久的油田公司年中干部大會上，油田公司執(zhí)行董事、黨委書記石道涵指出，要按照集團(tuán)公司“十四五”規(guī)劃要求，加快非常規(guī)油氣資源規(guī)模化開發(fā)，把能源的飯碗端在自己手里，突出頁巖油氣作為持續(xù)上產(chǎn)重要戰(zhàn)略接替資源，全力推動規(guī)模效益開發(fā)。同時(shí)要把提質(zhì)增效專項(xiàng)行動融到生產(chǎn)經(jīng)營全過程，因地制宜開展方案差異化設(shè)計(jì)，探索不同工程技術(shù)模型下的建產(chǎn)模式，做好經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，尋找優(yōu)勢路徑，找到一條適合非常規(guī)油氣藏勘探開發(fā)的新路子。

隨著油田的高質(zhì)量發(fā)展，頁巖油效益開發(fā)的重要性日益凸顯。英頁2H平臺是針對已證實(shí)勘探的中甜點(diǎn)段靶層部署的4口平臺井，采用長水平段、大井距、雙層井網(wǎng)的立體井網(wǎng)開發(fā)模式，于2023年3月3日開鉆，7月13日完井。

集中力量準(zhǔn)備充分精益求精。今年5月，油田集結(jié)多方力量，建成了英雄嶺110kv變電站，同時(shí)干柴溝110kv供電工程項(xiàng)目也順利投產(chǎn)，為英雄嶺頁巖油穩(wěn)產(chǎn)上產(chǎn)提供了穩(wěn)定的電力保障。

油田公司組織采油三廠、勘探開發(fā)研究院、鉆采工藝研究院、渤海鉆探井下作業(yè)分公司等相關(guān)單位，多次召開“英頁2H平臺壓裂投產(chǎn)方案”論證會，嚴(yán)格審查方案內(nèi)容，經(jīng)過質(zhì)詢、交流與充分討論，提出詳細(xì)修改意見，并對下步工作提出了具體要求。方案基于干柴溝區(qū)塊中甜點(diǎn)已實(shí)施井及英頁1H平臺認(rèn)識，系統(tǒng)梳理英頁2H平臺基礎(chǔ)條件及改造難點(diǎn)，針對性優(yōu)化改造對策，為后續(xù)工作開展奠定了基礎(chǔ)。

英頁2H平臺電驅(qū)大型壓裂施工采用“充分改造+差異化設(shè)計(jì)+逆復(fù)合壓裂+分級支撐+控制風(fēng)險(xiǎn)”思路開展一體化精準(zhǔn)設(shè)計(jì)。按照“兩套車組同步、單車組拉鏈、從B靶點(diǎn)向A靶點(diǎn)整體推進(jìn)”的模式，實(shí)現(xiàn)多箱體立體改造，同時(shí)運(yùn)用流體示蹤試驗(yàn)、井口高頻高精度壓力監(jiān)測和地下微地震監(jiān)測，監(jiān)測壓裂施工過程井間壓竄、評價(jià)壓裂改造體積、人工裂縫表征及產(chǎn)液情況。壓裂施工規(guī)模計(jì)劃對4口井進(jìn)行98層段儲層改造，壓裂段長60至80米，施工排量每分鐘16立方米、用液強(qiáng)度每米25至30立方米、加砂強(qiáng)度每米3至3.5立方米，全方位保障壓裂施工高效推進(jìn)。

電驅(qū)壓裂為頁巖油開發(fā)穿上“綠色外衣”。在英頁2H平臺電驅(qū)大型壓裂施工中，使用的全自動化電驅(qū)壓裂機(jī)組也是首次亮相青海油田，相較于傳統(tǒng)的柴驅(qū)壓裂設(shè)備，電驅(qū)設(shè)備具有體積小、模塊化、效率高、噪音低、安全性能好、環(huán)境污染少，可滿足不同工況下綠色施工需求等諸多優(yōu)勢，是青海油田貫徹綠色發(fā)展理念的一次有益嘗試。

渤海鉆探井下作業(yè)分公司酸化壓裂作業(yè)部十二隊(duì)黨支部書記陳磊說道：“為確保壓裂安全有序，施工前期我們針對高壓電的使用情況作了現(xiàn)場防護(hù)和專項(xiàng)培訓(xùn)，對設(shè)備進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，針對現(xiàn)場可能發(fā)生的各種情況做足了充分準(zhǔn)備，為這4口井的順利施工打下了良好基礎(chǔ)?！?/p>

優(yōu)化施工模式精細(xì)現(xiàn)場管理?！八骄w積壓裂是頁巖油有效開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。它的原理是利用地面高壓泵組，通過井筒向地層注入大排量的壓裂液和支撐劑，將地層壓開，形成人工裂縫，從而改善石油在地下的流動環(huán)境，實(shí)現(xiàn)頁巖油的產(chǎn)出?！辈捎腿龔S總工程師吳學(xué)勇介紹道。

英頁2H平臺電驅(qū)大型壓裂施工立足“井工廠”施工理念，突出資源集約共享，統(tǒng)籌生產(chǎn)運(yùn)行，打造密集型、工廠化、流水線生產(chǎn)模式，優(yōu)化推塞、射孔、壓裂等工序銜接，將單井工序串聯(lián)變?yōu)槠脚_施工并聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)平臺間同層位同步施工，平臺內(nèi)交替壓裂、連續(xù)作業(yè)。

為推進(jìn)施工順利進(jìn)行，現(xiàn)場監(jiān)督人員密切關(guān)注施工過程中的各項(xiàng)指標(biāo)，認(rèn)真檢查施工場地的安全環(huán)境，確保施工人員遵守相關(guān)的安全規(guī)定和操作規(guī)程。

前期，監(jiān)督監(jiān)理公司已對英頁2H平臺開工前的設(shè)備安裝和調(diào)試進(jìn)行了驗(yàn)收，各方面均達(dá)到施工要求。監(jiān)督監(jiān)理公司井下作業(yè)監(jiān)督崗張巨奎說道：“在后期的施工過程中我們會嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求對橋射聯(lián)作工具入井、射孔層段進(jìn)行核實(shí)，起出后核實(shí)射孔發(fā)射率，合格后進(jìn)行后期的壓裂工作，在壓裂過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求對入井液量、加砂量，以及施工壓力進(jìn)行旁站監(jiān)督，確保壓裂施工安全運(yùn)行?！保ㄖ袊颓嗪Ｓ吞锓止敬L(fēng)姣高麗崔榮龍供稿）