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雖然甲殼蟲的停產(chǎn)讓全球很多甲殼蟲迷們唏噓無數(shù)，但燃油版甲殼蟲的停產(chǎn)已經(jīng)板上釘釘。但隨著新能源時代的到來，近幾年關(guān)于新能源版甲殼蟲再復(fù)產(chǎn)的消息甚囂塵上。

就在前不久，大眾汽車首席執(zhí)行官Thomas Schafer在談到這款車時說，“從一款車的角度來看，大眾并不打算將這款車再次上市。并不是因?yàn)榇蟊姏]有開發(fā)資源、資金和時間來建造它，而是從營銷的角度上來看，它的復(fù)產(chǎn)并沒有多大的意義?！?/p>

這就意味著，大眾方面并不打算復(fù)產(chǎn)這款車，而是希望把更多的技術(shù)和資金投入到更值得的車型之上。

有意思的是，Thomas Schafer的上一任卻對于甲殼蟲的復(fù)產(chǎn)持開放態(tài)度。在去年，在被問及大眾品牌的歷史積淀時，他曾經(jīng)表示很多有歷史積淀和情懷的車是需要被重視的，我們可以在MEB平臺上進(jìn)行拓展；此外，大眾汽車在幾年前還注冊了“e-Beetle”的商標(biāo)。當(dāng)時，關(guān)于這臺車再次復(fù)產(chǎn)的銷量才被傳出，但自從新的繼任者到來，大眾汽車的電動化戰(zhàn)略發(fā)生了轉(zhuǎn)變。